大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大学生社会实践 小黄车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大学生社会实践 小黄车的解答，让我们一起看看吧。
摩拜都卖给美团了，OFO小黄车未来前景会如何？
摩拜卖身给了美团，其实对于摩拜来说，是一个最好的结局。
对于摩拜来说，虽然在市场上的用户反响来说，还算是不错的，但是，摩拜自己的运营已经千疮百孔了。
挪用用户押金60亿，欠供应商10亿的货款未支付，每月持续亏损，2017年12月一个月就亏损了6.5亿元，可以说，如果摩拜不卖给美团，或者不卖给任何人，那么总有一天，被出现资金链的问题。
而以37亿美元的总价卖给美团，7.5亿美元现金买断创始团队的股份，对于创始团队和前期股东来说，胡玮炜可以说交上了一份很好的答卷。
摩拜可以继续延续经营下去，并且创始团队和投资人都鼓足了腰包。
那ofo小黄车的前景如何呢？
说实话，戴威是一个非常有能力的人，无论是ofo之前的运营推广策略，还是经营战略，我觉得这都不像是一个90后的同学能够做出来的。
但是，戴威确实把ofo做得很好了。
当然，由于前期占据了大量的市场，单车的投放量巨大，以至于后来出现了很多问题，这个也算是战略上的一些失误，不过情有可原。
我们都知道，ofo前段时间拿到了阿里8.77亿美金的融资，并且将自己的单车都抵押给了阿里。
这个做法和摩拜相差很多，摩拜的财报很难看，ofo的财报相信也不会好看，但是，摩拜的决定是，把自己卖了，把钱落袋为先。
而ofo呢？抵押了动产，我还要继续经营。可以说，戴威的野心是不小的。
虽然我个人不是特别看好ofo，因为这么大一个摊子，而且很多还是烂摊子，要想短时间内扭转过来是非常困难的。
但是，我还是依旧赔付戴威的这种勇气，没有选择拿钱退出，而是抗住了压力，一往无前。
我也希望，ofo能够通过这次的融资，给我们带来新的气相。
谢谢邀请。
这几天资本市场都沸腾了，因为共享单车行业的巨头之一，竟然卖给了美团。虽然摩拜跟OFO两歌公司在共享单车行业的市场占有率已经到了90%以上。但用摩拜CEO的话讲，摩拜卖给美团并没有大赚，只是抵够了那些亏的钱。
其实创业就像养猪。这种“养猪”心态在互联网创业者中很普遍。他们创业就像养猪一样，养到一定规模之后就把它卖掉，然后开始下一次创业。所以，很多人都是连续创业者，有些人50多岁了还在创业。就拿摩拜单车来说，用两年的时间，做到38亿美元估值，创始团队就将其卖出去。
OFO很有可能也会延续这种“养猪”后“卖猪”的形式，就先把OFO做大，然后再找一个更大的机构来接盘。当然了，这只是笔者的一种猜测，其实摩拜跟OFO两者的关注点还是有些不太一样。摩拜在品牌设计上，其实是可以吊打的OFO的，但是相对应的车辆车本跟OFO比起来也是要贵的很多，而OFO更多的还是靠的“用户心理”，既绝大多数用户都只是把单车当做一个骑行工具，至于车子漂亮还是不漂亮，他们根本不在乎，只要押金抵，车子能骑行就OK了。
所以从这一方面来看，OFO的发展上限其实要比摩拜小的多，但是同时OFO的运营成本相对小得多，而运营成本的决定的就是抵御风险的能力，从这一维度来看，OFO抵御风险的能力相对来说要比摩拜高很多。
从大概率***来看，OFO最后能不能成为巨头还不好说，但是共享单车行业绝对不会败。OFO的发展模式也就只有两种，一种就是走摩拜的老路，把“猪”养大再卖掉，运气差的话，猪被别人宰了（小概率***），还一种可能就是走兼并路线（个人感觉概率也不大）。
（-7东南偏北）
当发现有个思想被卖来卖去，走上了***，心灵感应无比的失落！无论思想的价值多金黄，对比于心所愿都是空落落。
成就出发时幻想着，这共享是赋予民众无与伦比的美好，最终都化成利益之水被各自收去。请问思想你几岁？多想看到你展示在辉煌里！结出硕果累累，迎接每一个灿烂的笑脸，包裹着每一分如意。
相识是一场把持不住的赋予，使命不为真君子，量小不如卖豆腐，些许成就后有时容不下半点毛毛雨，利益是亲爹，古今有样哈！
这人啊！不是自己情感互援产生的思想做起来就是不会珍惜，转让得利也是意料之中的事了！蛋糕勾画有多大，放痞子***油不都一步一步来的吗，立马吃成大胖子的，多半也是不会做这个大蛋糕的，难道不是吗？
做过o2o的朋友，都知道，每个城市下线运营的成本有多好，小黄车的车基本上都是破的。资金肯定烧不起了。摩拜卖了投资人***走人，小黄车估计会卖给阿里，然后和哈喽单车合并，然后***分全部免押金，阿里返回来打美团
近日，摩拜单车正式接受了美团的收购要约，摩拜正式被美团收入麾下。摩拜作为这两年被资本狂热追捧的弄潮儿，却最终淹死在资本的浪潮中。
摩拜单车等一众单车品牌的兴起，是社会发展到特定阶段的必然产物 ，也是社会价值的体现。在互联网盛行的当下借助智能化的手段来喂 普通的骑行者创造出行的便利。但是在一众资本狂潮侵袭下，摩拜单车的社会价值和实践理性逐步发生了扭曲，一味的依靠补贴，逐步偏离了正常的运营轨道，以至于到了后来一直在烧钱 而不挣钱的尴尬境地。摩拜单车目前月亏数亿，用户曲线也开始下降 ，在股东无法坚持的情况下接受了美团的收购邀约，成为美团旗下众多品牌的一员。
那么，随着摩拜单车卖身美团。与其师出同门又同病相怜的ofo未来的前景如何，出路在哪里呢？
ofo和摩拜单车面对着相同的问题，前期为了占有市场和争夺用户而疯狂的烧钱，以至于自身负债累累。在摩拜单车卖身的当下，也正是ofo认真反省自身问题的时候，如果不能很好的解决自身当下的问题 ，那么摩拜单车的下场也将是ofo未来的出路。
面对着遍布大街的ofo小黄车，只需一元便可以免费进行一个月，这是对普通大众何等的诱惑呀！可是，诱惑的背后确是ofo小黄车每天数百万乃至上千万的资本亏损支撑起来的。将手中有限的流动资金，像纸一样的这样天天在烧势必难以持久，因此小黄车应当改变运营模式，减轻资本投入逐步由亏损进入盈利阶段。也只有这样才有出路。
对于普通大众而言，人们更在乎的是方便 而不是便宜，每次五毛或一元的骑行价格大多数人还是都可以接受的，但是一味的为了争夺市场和抢夺客户，而进行零元促销 ，就显得有些不理智了。
因此，ofo 若是不能很快地改变 当下的运营格局，也极有可能成为下一个摩拜单车。
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大学生，本金不多的情况下怎么开始理财？
大学生本金不多，最好的理财方式应该是充实自己，让自己能力提高，我认为我们现在年轻人应该沉下心来，让自我沉淀，内心升华，这样对以后长远的道路还是有帮助的，我们不能盯着眼前的金钱，而应该在学习能力最强的气候让自己更有实力！仅代表个人观点
朋友们好！
对于大学生来说，本金不多，那么理财只是一个***的工具。主要精力还是应该放在学业上面，努力取得好成绩，只要成绩好，那么就可能在未来找到一份高薪好工作，这样的效果可以说是最好的。
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学业为重
对于学生来说，学业为重。人生中变化最大的就是这四年大学生涯了，轻易不要把这个时间浪费了，这个是你专心学习的四年，还是应该抓住这个机会，争取取得很好的成绩，这样的话，有利于未来考研，也有利于自己找到一份好工作。
对于学生来说，学习成绩仍然是找到好工作的基础，招聘单位一般都是看学习成绩的，学习成绩好，就可能招到薪水最好的单位里面去。
因此，对于学生来说，最关键的就是学习，只有取得好成绩，才能够进入好单位，才能赚到更多的薪水，才可能获得一份好工作。
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对于学生，理财是次要的事情
对于没有多少钱的学生来说，理财是次要的事情。对于学生来说，投资个余额宝，或者民营银行存款产品，只要能够比较安全的获得一些利息就足够了。
对于普通人来说，想通过理财翻多少倍，这样的好事真的是不多的。如果你做的相当好，那么平均每年能够达到10%的收益率，也就算是挺好的收益率了。
因此，对于学生来说，理财是次要的事情。
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好工作很重要
对于刚毕业的学生来说，一个好工作真的是非常重要的。如果你学习好，那么你可能进最好的公司，能够碰到行业里面顶尖的的同事或者领导。这样的话，你所在的平台就会更高，那么你成长可能就会更快，这样你将来的工作成就也会更大，你的薪水也会更高。
只要薪水高了，就能够存下来较多的钱。比如华为招聘的博士，最高年薪达到了200万，如果一年200万的话，除去税，一年也有127万净收入，一年花销15万元，这样每年至少也能够存到112万元。
因此，对于一个学生来说，还是要认真学好课程，争取找一份好工作，这样自己的未来才会更加的美好。
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结论
对于学生来说，理财是次要的事情。学生的主要精力还是应该放在学习上，这样才能学习好功课，取得优异的成绩，这样才能够找到一份好工作，能够获得较高的工作收入。而高收入是理财的基础，可以说，只要工资高，理财稳定一些，每年获得的利息收入也是不低的。
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到此，以上就是小编对于大学生社会实践 小黄车的问题就介绍到这了，希望介绍关于大学生社会实践 小黄车的2点解答对大家有用。
